1.基本信息介紹

-Zins Ziegler SSP04是什么？

這是用來測試材料粘滑現(xiàn)象的一臺測試臺架！

-名字中信息都是什么？

臺架生產(chǎn)商來自德國，德國人開公司喜歡直接用自己的名字命名！Zins Ziegler 是公司創(chuàng)始人。

-那SSP04是什么呢？

SSP04是 Stick - slip Prüfstand 的縮寫，粘滑測試臺架的意思， 04代表第四代產(chǎn)品！

2. 什么是粘滑現(xiàn)象？

所謂粘滑現(xiàn)象，在兩個摩擦副相對運(yùn)動的過程中，動靜摩擦交替出現(xiàn)，一種不穩(wěn)定的伴有噪音的運(yùn)動狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)予以避免?。?/p>

直觀的解釋。當(dāng)我們用恒定的力來拉動物體，物體發(fā)生”粘住-滑動-粘住-滑動”交替出現(xiàn)的情況就為粘滑現(xiàn)象。

通常在生活中，我們穿膠底鞋子在地上摩擦可以很容易感受到粘滑現(xiàn)象的存在，并且可以聽到“吱吱”的噪音。

3. Zins-Ziegler SSP04測試輸出參數(shù)是什么？表征了什么？

a.噪聲等（RPN值）

b. 摩擦系數(shù)

那么，我們接下來分別來看。

a.噪聲等（RPN）的評定是通過加速度傳感器采集振動數(shù)據(jù)，然后，通過軟件內(nèi)部算法將加速度的值，采點(diǎn)數(shù)量以及加速度對時間的積分（能量損耗）分別乘以不同的權(quán)重計(jì)算得出RPN值。這個值實(shí)際上反應(yīng)的是測試探頭檢測到的振動信息的綜合值，但是這個振動信息綜合值是由于粘滑現(xiàn)象而產(chǎn)生的，所以這個值就反應(yīng)了粘滑現(xiàn)象的強(qiáng)弱。

b.摩擦力是通過應(yīng)變片的變形從而采集到的。摩擦力/正壓力 = 摩擦系數(shù)。

4. 測試標(biāo)準(zhǔn)

-VDA 230-206 德國汽車制造業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

- BMW PR315 寶馬內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

- BMWTL9169300

- VW/Audi/Porsche TL 52064 大眾 奧迪 保時捷 內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

- Ford L400 福特內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)

5.汽車方面的應(yīng)用

主要集中在汽車內(nèi)飾，也會用在汽車其他發(fā)生粘滑現(xiàn)象或異響的部件。

在汽車公司內(nèi)飾選材階段，為了避免汽車內(nèi)飾間相互摩擦產(chǎn)生噪音影響駕駛體驗(yàn)，通常會將兩材料（可能是同種材料）在Zins Ziegler SSP04上進(jìn)行評定。

6. 粘滑現(xiàn)象的影響因素

-材料的粘彈性，彈性越大，越容易出現(xiàn)粘滑現(xiàn)象。

-工況信息，運(yùn)動速度低，載荷越大，越容易出現(xiàn)粘滑現(xiàn)象。

7.改善粘滑現(xiàn)象

-更換合適的材料

-選擇合適的潤滑產(chǎn)品